近日，在广西壮族自治区荔浦市的崇山峻岭间，正在建设的荔浦连线高速公路蜿蜒伸展，现场机械轰鸣、车辆如梭。

“强对流云团正朝东北方向移动，预计1小时后茶城乡将出现雷雨大风天气，局部可能伴随冰雹，雨势较大，请注意防范。”

“收到，立即组织停止作业。”

不久前，一条气象预警信息让荔浦连线高速公路施工现场迅速按下“暂停键”。项目负责人第一时间组织工作人员撤离至安全区域，成功避开了灾害性天气影响。

“现在，气象数据已经成为我们决策的重要依据。”荔浦连线高速公路项目部总监王继波坦言，以前在施工过程中，面对浓雾、暴雨、冰雹等突发天气，他们往往准备不足，暴雨引发山洪、基坑坍塌、设备受损的情况时有发生，不仅影响工期，损失也难以估量。“现在有气象部门发布的预报预警产品，我们能提前调整施工计划，施工管理更科学、更精准。”

高速公路建设露天作业多、高空作业多、大型设备多，极端天气始终是施工安全的重大威胁。加之荔浦地处山区，气候复杂多变，桥梁架设、隧道施工等关键工序对天气条件要求极高。汛期的短时强降水、雷暴大风，冬季的低温雨雪冰冻，任何一种极端天气都可能带来严重后果。

“混凝土浇筑需要连续晴好天气，路基压实忌降雨，大型构件吊装最怕大风。”王继波说，通过与气象部门开展深度合作，项目部逐步建立起极端天气“监测—预警—叫应—反馈”的闭环管理机制，合理安排施工时序，有效降低因天气原因导致的损失。“在我们看来，气象局已经成为工程施工进度的‘前哨岗’。”

2025年，荔浦市气象局主动靠前服务，与荔浦连线高速公路项目部开展合作，组织专业技术人员深入施工现场调研，围绕施工安全需求，建立常态化沟通联络机制。一旦出现可能对施工安全构成威胁的天气，气象部门需第一时间发布预报预警信息并及时通知有关人员，为施工调度提供支撑。

看似简单的气象预报，实则是一道关乎施工安全的“指令”。这种“量体裁衣”式的定制化服务，使气象产品从“可用”迈向“实用、管用”，逐步融入高速公路规划、建设、运营和养护各个环节。自开工以来，在气象部门的有力保障下，项目部在应对多次暴雨、大雾、大风等不利天气影响的过程中，未发生因气象因素导致的重大安全事故，工程建设顺利推进。

（作者：汪玲 责任编辑：张林）