位于东海之滨的浙江舟山，是我国首个以群岛建制的地级市。新春伊始，采访组深入舟山港口、船厂等气象服务一线，探访当地气象部门如何紧扣“向海图强”战略，聚焦服务海洋经济高质量发展，以精准预报、精细服务，为港航安全护航、为产业发展赋能、为渔民平安守护。

精准对接需求，护航能源港口安全

腊月寒风中的岙山岛，油轮穿梭。这座位于舟山本岛南部内港的小岛，历经三十多年蝶变，已从昔日沿海渔村跃升为我国重要的石油储备基地，年均油品吞吐量超4000万吨，年均进出港油轮近9000艘次。

“两个码头相隔仅几百米，为啥风力预报一个说能作业，一个说要停？”面对大鼎油储林经理的疑问，舟山市气象局组织团队直奔码头现场，仔细对比两处自动气象站的地形。“你们看，大鼎站北侧有储罐和山体遮挡，风过来被削弱了；岙山南站北面是开阔缓坡，北风下行易加速，形成‘下坡风’，所以风力更大”。工作人员用通俗语言为岙山海事处及大鼎油储、中化兴中两家企业揭开“风差”谜底，结合地形因素，系统分析局地风向风速差异的成因。“原来不是预报不准，是地形‘作弊’了！”中化兴中王船长恍然大悟。

“除了风，强对流也请多提醒。”“预报能否更聚焦我们具体的作业窗口？”……一线需求被逐一记录，舟山市局把企业的“声音”转化为服务提升的方向，在保持科学精准的基础上，着力增强相邻码头预报的协同性与针对性。岙山海事处田副处长表示，在气象海事精细化预报机制落地后，海事监管效能与生产作业安全性进一步提升，为能源港口的安全生产与高效调度提供了更可靠的气象支撑。

在这片繁忙的能源动脉上，舟山气象工作者用脚步丈量地形的细微差异，用专业解答生产的实际困惑，书写着“精准护航”的生动篇章。

岙山岛大鼎站北侧环境 图/周超哲

筑牢安全防线，赋能船舶修造产业

拥有2000多公里海岸线和众多深水良港的舟山，正全力打造全球修船中心。目前，舟山修船市场份额占全球20%以上、全国外轮修理量的45%，全球修船企业十强中独占五席，已成为世界修船版图上的重要部分。

在舟山普陀长宏国际船舶修造有限公司的生产车间里，焊花绽放，弧光夺目，机器轰鸣，工人们正铆足干劲与钢铁“对话”。

“大雾、大风天气会影响船舶进出港。”公司安全监管人员坦言，“大风甚至可能吹走起重设备，我们必须提前加固缆绳、固定起重机。平时都是根据气象预警来安排船舶调度。”针对企业对精准气象预警的迫切需求，气象工作人员详细介绍了各类信息获取渠道及专项服务内容，双方展开深入交流。

近年来，舟山市气象局主动对接船舶修造这一地方支柱产业，提供定制化气象服务。2025年3月，舟山连续遭遇大雾侵袭，码头门机吊装、船舶进出坞、移靠泊等关键环节受到严重影响。市气象局加密与企业沟通频次，滚动发布预报产品和预警信息，助力船厂科学调整作业计划，有效保障了安全生产。

破堵点、应需求，守护千帆竞发平安

冬日的朱家尖街道，海风微寒，渔港内渔船整齐停泊。一场聚焦渔船气象服务“最后一公里”的座谈正在热烈进行。普陀区气象局调研人员与街道干部、渔民代表面对面，直击服务堵点，探讨“浙政钉”端渔船精密智控系统在试用阶段的实际成效。

“这个系统在街道和管委会层面的信息传递和调度上提供了很大帮助，预警信息的权威性和及时性都很好，”朱家尖街道渔农业渔农村管理办公室工作人员沈吉坦言，“不过信息从接收再到层层传达给每艘船，仍有时间差。”经营着一艘捕捞渔船的沈艳芬则表达了更直接的期望：“很多渔民习惯用微信，盼着有一个直接面向我们的平台，快、准、易懂，能第一时间在手机上看到这片海区的风浪雾预报和预警。”工作人员现场回应需求：将研发微信小程序、微信端的渔船精密智控系统，让预警信息更快更直接触达，并计划对渔船管理人员进行气象信息分级精准推送。

近年来，舟山市气象部门持续优化“气象+渔业”联动，认真做好东海、黄海13大渔场7日气象预报，建立并实施10级以上大风渔船避风联合会商机制；建设渔船精密智控系统，融合多部门数据，为市海洋经济发展局和广大渔民提供精细化、图形化、数字化的气象产品，在保障渔业安全生产的同时，最大限度帮助渔民提升生产效益。

在这座向海而生、因海而兴的千岛之城，气象服务已深深融入港口运转、产业发展与渔民生活的脉络之中。

（作者：周超哲 吴姗姗 施景天 曲琦）