8月26日，距上一次暴雨天气结束只隔5天，内蒙古自治区鄂尔多斯市出现新一轮强降水天气。当晚20时43分，暴雨红色预警迅速发出。

暴雨牵动着国家“西煤东运”重要通道——包神铁路的运行安全，今年汛期以来，这条铁路沿线频繁遭遇持续性强降雨。面对考验，一群“气象哨兵”严阵以待。而应对这场暴雨的行动，早在5天前就已开始。

8月21日，在鄂尔多斯市气象局，预报员敏锐捕捉到强降雨信号，第一时间制作《重要天气专题预报》，并精准标出降雨时段、强度，以及可能引发的滑坡、积水等次生灾害风险，发送至包神铁路调度中心。

“强化巡查值守和应急抢护，确保险情抢早、抢小、抢得住！”包神铁路调度中心立刻部署防范应对工作。

依托这份定制化预报，铁路部门抢出了“黄金准备期”——排水沟提前疏通，沿线设备逐个加固，应急人员24小时值守到位。

8月26日清晨，降雨开始，“技防+人防”形成铁路安全“双保险”。

鄂尔多斯市气象局通过立体监测网络对降水回波进行分钟级追踪，智能网格系统实时绘制雨情分布图，哪里雨势增强、哪里接近警戒值，一目了然。气象数据融入包神铁路智能监测“天网”，“秒级推送”让气象预警信息直达铁路一线班组。

同时，重要天气“叫应”机制高效运转，气象业务人员24小时值守，实时分析降水量、风速等数据，当监测到铁路沿线站点降水超过阈值时，立即启动“叫应”机制——第一时间电话直通包神铁路调度中心，包神铁路调度中心立即响应，根据降雨强度动态调整列车运行方案，对重点区段实施限速行驶，提前疏通易积水路段排水沟。

“东胜至万水泉段雨强加大，建议采取限速措施！”26日20时，接到包神铁路调度中心通知后，铁路巡检人员出发排查线路。“以前是雨来了才应急，现在跟着预报走，心里有底多了！”铁路巡检人员说，他们冒雨排查时，总能收到最新的雨情提示，避免盲目巡查。

这种“预警—叫应—处置”的闭环机制，让气象与铁路部门的防灾减灾力量拧成了一股绳。降雨持续了一天一夜，包神铁路没有出现险情，煤炭运输始终有序推进。今年汛期以来，包神铁路全线累计处理水害隐患90处，未因水害发生行车事故，货运量更实现新突破，成功应对多轮强降雨考验。

雨势渐歇，包神铁路工程管理部主管蔡永成在微信群里道谢：“你们出了大力，立下了大功劳！感谢你们的贡献，我们铭记心间！”

（作者：苏日娜 李佳怡 王祯晗 责任编辑：张林）