1月31日,在全国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站,离岛车辆有序排队进港,等待登船渡过琼州海峡前往徐闻港。
今年春运开启前夕,海南省客滚运输高峰就已提前到来。学生流、返乡流、货运流、“候鸟”流叠加,让进出海南岛的“大通道”琼州海峡早早忙碌起来。海口海事局的数据显示,今年春运琼州海峡过海旅客、车辆数量预计将分别达到421万人次和108万车次。
2月5日下午,海南省气象台副台长董凌宇(后)与预报员柯元慧分 析琼州海峡春运期间天气形势。刘原岳 摄影
海南省气象部门于1月17日启动春运气象保障服务,提前“备战”,全力保障琼州海峡客滚运输高峰。
在新海港枢纽人车汇合区,自驾来琼过年的张先生接受记者采访时表示,此次过海十分顺利,通过手机提前预约进港,流程顺畅,减少了耗在路上的时间。“如果发生大雾停航能提前3小时收到短信提醒,停航之后还会每三个小时有一次预报更新,这让我对时间的安排更加灵活。”张先生对2018年大雾造成的琼州海峡跨海大堵车印象深刻,“那之后,感觉各个部门工作及其联动做得更好了。长时间、大范围的停航堵车情况很少发生。”
海口新海港调度室值班主任杜经瑞同样深有感触:“随着进出岛车量逐渐增加,针对性气象服务让我们能更精准地把握通航、停航时间节点,抓住作业窗口期,合理调度生产作业。”
“针对性气象服务”中的针对性也在逐步提高,今年又实现了“更新”。
2024年伊始,海南省气象台研发的“不同高影响天气下琼州海峡通航气象条件分析”实现了科技成果转化,“春运期间,琼州海峡通航易受灾害性天气影响,该成果能够为琼州海峡客观预报预警业务提供技术支撑,为争取灾害天气通航窗口期、保障琼州海峡民生大通道提供气象科技保障。”海南省气象台副台长董凌宇说。
2023年,海南省气象部门还升级了基于北斗三代技术的北斗船载终端可视化气象预警系统,并投入运用。该系统将可能影响海峡通航的海上大雾等灾害性天气预警区叠加在海图上,让预报产品更加直观易懂。
(作者:李中伯运 施思 袁迎蕾 责任编辑:蒋芷晴)