1月26日，春运启幕。铁路、民航、水路、公路以及城市公交、地铁等运输系统密切配合，守护亿万民众的回家路。而有这样一群“幕后工作者”，用精细化服务为飞机航行“探路”，保障旅客安全。他们，就是民航气象预报员。

1月31日，记者走进中国民用航空华北地区空中交通管理局气象中心（以下简称“华北空管局气象中心”），带领大家对民航气象预报员的工作一探究竟。

“低温雨雪天气会增加航空器起降前后除冰除雪的作业时间，低能见度天气则可能导致航班延误。因此，旅客们应密切关注天气预报，提前做好规划。”华北空管局气象中心许晨璐说。

在预报室电脑屏幕上显示着一张实况图，它看似是一张由数条线和许多“小飞机”组成的平面图，实际却是不同航线、不同高度飞机组成的“立交桥”。

“航空气象预报对预报的精细化程度要求更高，要综合考虑何处的天气会对哪条航线上的飞机造成影响、何时会造成哪些影响。”华北空管局气象中心预报室主任沈晗介绍。

为保障空中平安，华北空管局气象中心进一步优化今年保障服务方案，每周两次滚动发布华北区域主要航站周预报，及时发布预报预警信息。

“如遇可能严重影响北京首都国际机场及华北区域的重要危险天气，尤其出现低温雨雪及霜，我们将启动大面积航班延误预警和响应机制；同时，加强设备的巡检维护，以确保气象探测设备、信息传输设备等正常运行。”沈晗告诉记者。

针对今年春运形势，华北空管局气象中心在以往服务保障的基础上，加强与首都机场运行协调管理委员会、航空公司以及其他空中交通管理部门协同会商，细化信息通报流程，打好防范应对的提前量。

据预测，2024年春运全国日均保障航班将达到1.65万班，较2023年增长24%。在长达40天的春运之旅中，华北空管局气象中心将继续精准把握重点，确保措施到位，全力以赴保障广大旅客安全出行。

（作者：蒋芷晴 责任编辑：苏杰西）