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未“雾”绸缪 破琼州海峡通航难题 来源:中国气象报 日期:2019年01月28日08:43

  去年春节期间,因持续大雾,琼州海峡停航,海口一度从一个“来了就不想走的地方”变为“来了就走不了的地方”。为了破除琼州海峡通航难题,避免大雾锁城,气象部门做了哪些努力?  

中国气象报通讯员 王天巍 冯增丽 记者 符晓虹

  1月22日晚,海南省海口市气象局值班室内灯火通明。

  “好的,明天安装,我会准时到现场。”经过反复与厂家协调、确认,海口市气象局局长蔡亲波十分高兴,因为3台新型激光能见度观测仪(以下简称观测仪)总算要着手安装了。

  这3台观测仪将分别被安装在海口新海港、秀英港和广东徐闻北港,用于增强琼州海峡大雾监测能力。

  2018年2月18日至25日,海口三大港区每天因持续性大雾导致上万车辆滞留,排队长达20公里,滞留旅客近10万人。

  海雾监测预报是琼州海峡气象监测预报的重点。海口市政府高度重视,市长丁晖召开两次专题协调会推进项目建设,并要求市气象局牵头,市科工信局和财政局给予支持,用最便捷的审批流程,加快推进项目建设,确保琼州海峡通航安全。

  琼州海峡是海南进出岛的主要通道,是海南经济社会发展的生命线和便民利民的重要通道。春运期间,通常是海南冬季大风与大雾天气频发的时节,加之春运又是返乡和海南反季节瓜果蔬菜运输高峰,“抗雾保运”责任重大。

  从2018年12月下旬开始,根据海口市政府的部署,海口市气象局联合市财政局、发改委、科工信局、海事局、交通局等部门,用了不到一个月的时间,立项、编制、评审,并通过组织召开项目协调会和技术交流会等形式,马不停蹄地将观测仪的安装准备工作做到最快、最优,确保春节前投入使用。

  二十多个日日夜夜,琼州海峡气象监测预警系统海雾建设项目组成员铆足了干劲儿,把值班室当成了第二个家,紧跟项目建设进展情况,一丝一毫不敢松懈。

  他们与移动公司工作人员一同赴现场勘察,与市海事局的同志讨论选址,与设备厂家一次次协调安装,每一个环节他们都一丝不苟。

  蔡亲波与项目组成员反复分析港口的环境条件,来回推敲观测仪的选址事宜,建立联系人责任制,有针对性地落实每项重点任务,严格把关每一个步骤、每一个细节。终于,在今年1月22日前完成了所有的准备工作。

  此时的海口又湿又冷。长期在外勘察,不少项目组成员都感冒了。但是大家不敢懈怠,因为去年滞留“盛况”让人记忆犹新,市政府及联合保障部门对该项目怀有殷切期待……

  “观测仪在春节前就可以启用,总算没白忙。”蔡亲波终于松了一口气。1月23日,观测仪在新海港和秀英港如期安装。

  为最大限度减轻大雾天气对琼州海峡通航的影响,除了安装观测仪之外,海南省气象局还在其他方面下足功夫。

  省气象局2018年底与省交通运输厅、海事局等单位联合签署印发《海陆交通气象服务保障工作框架协议》,旨在建立长期、稳定、有效的交通气象监测预警、信息共享、业务合作交流机制。“雾堵”发生后,省气象局还会加强与广东、广西气象部门的联动。

  今年春运期间,海南省气象局成立了应急工作领导小组,制定印发《琼州海峡春运持续大雾气象保障专项应急预案》。海口市气象局主动对接海事、船务和春运办等相关部门,第一时间将琼州海峡通航气象条件告知管理部门工作人员;将充分发挥微信、微博等新媒体气象服务优势,全方位做好科普宣传,以最优质的气象服务保障琼州海峡畅行。

  据海南气象部门预计,今年春运期间,大雾日数及海峡大风偏少,交通气象条件较往年偏好,琼州海峡通航条件可谓乐观。

  (来源:《中国气象报》2019年1月28日二版 责任编辑:张林)



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